交通部：正在研究起草无人驾驶上路测试技术规范“zoty中欧体育”

本文摘要：2月7日，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明在新闻发布会讲解四好农村路建设和交通运输供给外侧结构性改革有关情况，并答记者问。

2月7日，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明在新闻发布会讲解四好农村路建设和交通运输供给外侧结构性改革有关情况，并答记者问。李小鹏回应，目前，交通运输部正在研究制订交通强国建设的纲要，下一步，我们还要征询社会各方面的意见，联合来刻画交通强国发展的新蓝图。现在显然，构建交通强国大体上要分两步走。

　　第一步，2020到2035年，基本竣工交通强国，使我国转入世界交通强国的行列。在这个基础上，第二步，2036到本世纪中叶全面竣工交通强国，使我们国家转入世界交通强国的前茅。　　在谈及无人驾驶技术时，李小鹏回应，交通运输部高度重视，大力推展这方面的科技研究。

同时，我们也在编成规划，正在研究草拟技术规范。与此同时，我们还在建设测试基地，和有关部门也在联合研究制订路上测试的涉及政策指导文件。总之，我们正在大力推展。

下一步我们还不会和有关部门配合起来，大力而又稳健地来推展这项技术。　　以下为文字国史：　　主持人胡凯红：　　女士们、先生们，大家下午好。青睐大家参加国务院新闻办今天举办的新闻发布会。

今天下午，我们很高兴找来了交通运输部部长李小鹏先生，请求他向大家讲解四好农村路建设和交通运输供给外侧结构性改革的有关情况，并问大家发问。参加今天发布会的还有交通运输部副部长刘小明先生。　　下面再行请求李部长不作讲解。　　李小鹏：女士们、先生们，各位媒体朋友们，大家下午好。

很高兴和大家在这里见面，今天下午由我和刘小明副部长以及我的其他几位同事们问大家有关交通运输改革发展的问题，重点是四好农村路的建设和交通运输供给外侧结构性改革。我首先要代表交通运输部感激国新办、感激新闻媒体长期以来对交通运输事业的关心、反对和协助。

　　李小鹏：这几天媒体对四好农村路的建设做到了大量报导，很多记者了解到基层，不辞辛苦专访，做到了很多有关四好农村路建设的报导，同时也展现四好农村路对农村改革发展所做出的贡献。在这里，我还想要再度对你们的辛勤劳动回应衷心感谢。　　李小鹏：四好农村路是习近平总书记特地关心和推展的事，2017年12月份，他对四好农村路再度作出重要批示，交通运输部严肃贯彻落实党中央、国务院领导同志的请示命令，大力前进四好农村路的建设。到目前，全国农村公路总里程早已超过396万公里，99.2%的乡镇和98.3%的建制村合了沥青路、水泥路，99.1%的乡镇和96.5%的建制村合了客车。

6亿农民外出硬化路、抬脚上客车的梦想正在沦为现实，人民群众的取得感在大大强化。　　李小鹏：只不过农村公路建设的成就是我们国家经济社会改革发展历史性成就的一个缩影。

改革开放40年以来，在党中央、国务院的准确领导下，全国人民大力支持，交通人努力奋斗，我们国家的交通运输事业有了相当大的发展，获得了辉煌成就。　　2017年，我们严肃贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，坚决稳中求进的工作总基调，圆满完成了各项年度任务，大力前进交通运输供给外侧结构性改革，叛成本、补短板、强劲服务都获得了显著效果。　　李小鹏：当然在看见成绩的同时，我们也精神状态地认识到，交通运输在基础设施建设方面、服务方面、管理方面都有相当大的提高空间。

特别是在是我们的物流业还不繁盛，物流成本还较为低，我们要之后希望，改良和完备我们的交通运输工作。　　党的十九大明确提出要建设交通强国的宏伟目标，这是党和人民彰显交通运输行业的新愿景，从现在到2020年是终极全面小康的关键时期，我们将推展交通运输的高质量发展，为极力打下三大攻坚战、终极全面小康服好委、当好先行，为建设交通强国所画好蓝图、打好基础、打开新的征程。

　　谢谢各位的冷静，下面我和刘小明副部长不愿问大家的问题。　　胡凯红：谢谢李部长十分结尾的讲解，下面开始发问。发问之前再行通报您所代表的新闻机构。

　　中央电视台记者：像现在路就越修越多，高铁也越来越快，机场也更加大，但是我们上下班的时候路上也不会遇上交通堵塞，春运的时候卖火车票还是不会有问题，飞机也不会晚点。对于十九大明确提出的建设交通强国的战略目标，直说李部长如何看来。另外，我们必须做什么样的程度才能说道我们国家沦为一个交通强国。

谢谢。　　李小鹏：谢谢记者的发问。

我实在你的问题很好，既认同了交通运输的成绩，又认为了我们不存在的问题，买票无以、出门无以、春运无以，还对我们有新的期待，非常感谢你。我们还要大大努力提高发展质量，解决问题好交通运输发展当中不充份、不均衡的问题，来符合人民群众美好生活对交通运输明确提出的新市场需求。　　李小鹏：谈到交通强国，这一个强劲字，既是形容词，又是动词。

说道它是形容词，就是说交通运输行业要强健、要强劲，交通很强。说道它是动词，交通运输在自身强健、强劲的同时，还要为国家强劲服好委，要助力国富民强。　　改革开放以来，交通运输在党中央、国务院坚强有力的领导下，在社会各界的大力支持下，在交通人的努力奋斗下，大大发展，获得了巅峰的成就。到2017年底，我们国家铁路的营运里程早已超过12.7万公里，其中高铁通车里程是2.5万公里，这个数字在世界上分列在第一位。

公路通车的总里程有477万公里，其中高速公路通车的里程是13.6万公里，这个数字也位列世界第一位。内河航道通航里程有12.7万公里，码头万吨级以上的泊位有2251个，世界上的十大港口，我们占到了七席，其中宁波舟山港的货运量倒数多年分列在世界第一位，上海港的集装箱吞吐量也是多年分列在世界第一位。民用航空机场有229个，其中年旅客陡然多达1千万人的有32个。邮政网点有21.7万个，邮路的总长度有658万公里。

这些数字给大家报出来，可以看见我们的基础设施这几年有了相当大的发展。　　李小鹏：在运输服务方面，去年一年载运旅客总人数185亿多人次，载运的货物有470多亿吨。

邮政方面，快件的寄送量去年多达了400亿件，平均值一天1亿件还要多，这解释我们运输服务水平也在大大提升。与此同时，交通运输科技水平、交通运输管理水平也在大大提高。可以这样谈，我们现在早已是世界上的交通大国，但是我们也清醒认识到，虽然我们是交通大国，但是大而较强，距离交通强国还有非常宽的路要回头。　　李小鹏：比如说我们的基础设施还有短板，服务水平还无法几乎符合人民的必须，我们的物流还过于繁盛，物流成本还较为低。

正如刚才这位记者谈到的，春运的时候买票无以，还不是很便利，这些都是不存在的问题。这些都解释我们的发展质量还不低。

所以下一步我们要解决问题发展质量的问题，也就是说从是不是向好不好改变。　　李小鹏：党的十九大站在建构现代经济体系的高度，明确提出了交通强国建设的目标。

这是党中央对交通运输行业的充分肯定，也是对交通运输行业的迫切期望，为我们下一步的发展说明了方向。建设交通强国是交通人新的历史使命。下一步，我们要紧紧抓住高质量发展这个关键，秉持新的发展理念，以供给外侧结构性改革居多线，着力建设现代交通体系，也就是要建设对外开放融合、分享共治、绿色智慧、文明长胜的现代交通体系。

我们还要希望建设人民满意的交通，为人民群众获取安全可靠、便利通畅、经济高效、节能环保的交通运输服务。　　李小鹏：目前，交通运输部正在研究制订交通强国建设的纲要，下一步，我们还要征询社会各方面的意见，联合来刻画交通强国发展的新蓝图。现在显然，构建交通强国大体上要分两步走。

　　第一步，2020到2035年，基本竣工交通强国，使我国转入世界交通强国的行列。在这个基础上，第二步，2036到本世纪中叶全面竣工交通强国，使我们国家转入世界交通强国的前茅。到那时，我们将全面实现交通运输的现代化，交通基础设施、交通运输服务、交通技术装备、行业管理，以及国际影响力都要超过世界领先的水平。

这样需要符合人民的市场需求，需要承托中国特色社会主义现代化强国的建设。所以下一步，我们还要下更大的力气，做到更大的希望，建设交通强国，做人民满意、世界领先。

谢谢。　　新华社记者：现在很多地方农村公路建得尤其可爱，但是因为车更加多，有些公路经常出现了损坏，造成了有路险阻。直说这个问题应当如何解决问题，在建设四好农村路方面还有哪些更进一步措施？　　李小鹏：谢谢记者的发问。

问及了四好农村路，这个问题的问我就多说几句。要想要富先修路，这解释农村公路建设关系到农民经商，关系到农村兴旺，也关系到农业发展，因而也关系到党和国家事业的大局。习近平总书记和党和国家领导同志时刻把农村公路的建设这件事悬挂在心上。

四好农村路就是习近平总书记特地总结明确提出、特地推展实践中的一项民心工程、民生工程，也是德政工程。这四好即建设好、管理好、水土保持好、运营好，这叫四好农村路。交通运输部坚决贯彻习近平总书记的最重要命令，采行了一系列措施，增强顶层设计、强化的组织确保、增大资金投入、精准定向施策，全面前进农村公路的建、管、护、运，获得了大力效益。

　　李小鹏：党的十八大以来，我们新建扩建农村公路多达了127万公里，一共解决问题了406个乡镇、6万多个建制村合硬化路，每年追加合客车的建制村有5000个以上。与此同时，我们还把确保农村公路的安全性放到最重要的方位，作为一件大事情来捉。五年来，全国总计已完成投资556.3亿元用作农村公路的安全性生命防水工程和危桥改建。通过对这些危桥、危路的改建，农村公路更为安全性，农民兄弟上下班也更加安全性。

与此同时，我们还大力开展美丽农村路建设，全面整治路域环境，打造出一条一条的畅安托美的农村公路风景线，助力构成了一大批宜居、宜业、宜游的特色小镇和美丽乡村。这些农村公路的竣工之后，为农村地区带给了人气、财气，也为党在基层汇聚了民心。　　李小鹏：当然在农村工作建设过程中，刚才谈的都是成绩，正如刚才记者谈到的，在较慢前进的过程中也不存在着这样那样的问题。

比如建设前进得迅速，但是管理水土保持和运营还不做到。比如有一些建设质量水平不低，不存在着问题，从畅通又回到到不畅通等等。对这些问题，我们高度重视，下一步打算采行一系列有效地措施来强化改良。

　　李小鹏：首先，强化的组织领导，夯实责任，充分发挥各级地方政府的积极性，来前进四好农村路更佳地发展。第二，大力研究制订有关农村公路的法律。第三，完备规划。

编成五年规划，编成三年行动计划，然后把这些规划、计划实施到每年的计划当中。第四，环绕管理、水土保持和运营不做到的问题，要积极开展管养体制的改革，创建管护资金的保障机制，创建的组织保障机制，创建完备考核评价机制，更进一步强化对农村公路的管理。第五，增强技术指导。编成一系列技术标准、技术规范、标准定额，使农村公路的建设更加规范、质量水平更高。

第六，积极开展样板工作。去年在全国审定了50个示范县，下一步这项工作还要之后前进，用样板来引导各地的农村公路建设。　　李小鹏：2月4号新华社记者公开发表了一篇文章，在这篇文章当中提到了农民兄弟的一句话，四好农村路的建设砖下的是路，树起的是碑，相连的是心，通达的是丰。这解释农民兄弟对四好农村路看得十分轻。

下一步我们要严肃贯彻落实习近平总书记的最重要指示精神，之后把农村公路辟好、管好、护好、运营好。谢谢。

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